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一、3月份第四周公路貨運(yùn)整體市場(chǎng)恢復(fù)情況

1、公路整車市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)疫情基本得到有效控制，三月第四周長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量恢復(fù)勢(shì)頭良好并并趨于穩(wěn)定，本周全國(guó)長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量為去年同期90%左右，除湖北外，其他所有省份整車流量都已恢復(fù)到去年同期80%以上，整體已基本恢復(fù)到疫情前的運(yùn)作狀態(tài)。湖北省由于疫情也得到有效控制，開始進(jìn)行加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，整車流量恢復(fù)率也從上周的日均7%快速增長(zhǎng)到本周的日均12%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：G7

2、公路長(zhǎng)途零擔(dān)市場(chǎng)

根據(jù)聯(lián)想MI數(shù)據(jù)，截止3月28號(hào)，全國(guó)長(zhǎng)途零擔(dān)專線物流企業(yè)復(fù)工率為去年95%，比上周增加5%，全國(guó)省際之間零擔(dān)線路開通率98%以上（成都和上海等地發(fā)往湖北的長(zhǎng)途零擔(dān)專線和武漢發(fā)往全國(guó)主要城市的長(zhǎng)途零擔(dān)專線也已開通），環(huán)比上周上漲3%，基本可以滿足貨主公路零擔(dān)發(fā)貨需求。截至目前全國(guó)整體零擔(dān)貨運(yùn)流量為去年同期85%，比上周增加4%，由于流量還未完全恢復(fù)，目前部分線路運(yùn)作時(shí)效仍然不穩(wěn)定，全國(guó)10%的線路比正常時(shí)效水平延長(zhǎng)1天，90%的線路時(shí)效已基本恢復(fù)到疫情前的運(yùn)作水平。

3、公路省內(nèi)配送市場(chǎng)

根據(jù)聯(lián)想MI數(shù)據(jù)，截止3月28號(hào)，除湖北外，全國(guó)整體物流省內(nèi)零擔(dān)市場(chǎng)貨運(yùn)已基本復(fù)工，復(fù)工比例達(dá)98%，比上周增加6%，全國(guó)省內(nèi)零擔(dān)線路開通率100%。同時(shí)隨著各省紛紛調(diào)整疫情響應(yīng)級(jí)別和交通管制放寬，截至到3月28日，全國(guó)已有27個(gè)省下調(diào)疫情響應(yīng)級(jí)別，目前僅湖北、天津、北京、河北4省份仍維持一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有上海、廣東、湖南、山東、河南、寧夏、西藏等7省，三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有江蘇，黑龍江，四川，重慶，浙江、安徽、江西、云南、福建、貴州、廣西、海南、甘肅、遼寧、山西、陜西、吉林、內(nèi)蒙古等18省，四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有青海和新疆2省。另外，湖北省內(nèi)配送市場(chǎng)也在加速恢復(fù)中，本周湖北省內(nèi)配送市場(chǎng)復(fù)工率20%，環(huán)比上周增加10%，預(yù)計(jì)下周復(fù)工率能達(dá)40%-50%左右。

圖：截至3月28日全國(guó)各省應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別下調(diào)省份

二、3月份第四周公路整車市場(chǎng)價(jià)格情況

3月第四周公路整車市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)上周小幅下降3%，主要還是受高速不收費(fèi)，燃油費(fèi)下降等紅利影響，相對(duì)年前整體下降了8%，公路整車市場(chǎng)價(jià)格大多數(shù)線路出現(xiàn)5%-15%的降幅，少數(shù)偏遠(yuǎn)線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。從滿幫等交易平臺(tái)成交數(shù)據(jù)來(lái)看，司機(jī)拿到的價(jià)格會(huì)比8%更低，大多都在10%以上，主要是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)增加了提貨和送貨的兩端運(yùn)營(yíng)成本和管理成本導(dǎo)致。

圖：北京市近半年柴油價(jià)格漲幅趨勢(shì)圖

圖：公路整車市場(chǎng)整體漲幅情況

主要城市發(fā)往部分省運(yùn)價(jià)漲幅如下（16.5米&17.5米，箱車）

舉例：（上海——主要省運(yùn)價(jià)漲幅）

舉例：（深圳——主要省運(yùn)價(jià)漲幅）

舉例：（北京——主要省運(yùn)價(jià)漲幅）

舉例：（合肥——主要省運(yùn)價(jià)漲幅）

舉例：（成都——主要省運(yùn)價(jià)漲幅）

三、3月份第四周公路長(zhǎng)途零擔(dān)市場(chǎng)價(jià)格情況

從3月第四周情況來(lái)看公路長(zhǎng)途零擔(dān)市場(chǎng)，整體價(jià)格相對(duì)上周保持平穩(wěn)狀態(tài)，波動(dòng)不大，但同樣受高速公路不收費(fèi)，燃油價(jià)格下降的因素影響，當(dāng)前除湖北省以外全國(guó)整體長(zhǎng)途零擔(dān)價(jià)格平均下降3%，低于整車價(jià)格的降幅，主要是因?yàn)槭苁及l(fā)提貨端和末端配送端人員和提送貨車輛不足影響導(dǎo)致。

圖：公路長(zhǎng)途零擔(dān)專線整體漲幅情況

主要線路運(yùn)價(jià)情況

  四、3月份第四周公路省內(nèi)配送市場(chǎng)價(jià)格情況

省內(nèi)公路配送市場(chǎng)從2月第四周開始逐步復(fù)蘇，隨著疫情基本被控制和政府在防疫的同時(shí)加快經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的恢復(fù)力度，截止目前省內(nèi)公路配送整體市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相對(duì)年前基本持平，整體市場(chǎng)價(jià)格趨于正常，已恢復(fù)到疫情前運(yùn)作水平，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間運(yùn)價(jià)仍然基本維持，極少數(shù)線路由于貨源不穩(wěn)定和交通管制等原因會(huì)產(chǎn)生一定程度的價(jià)格上下波動(dòng)。

從省內(nèi)配時(shí)效情況來(lái)看3月第四周，整體平均時(shí)效延長(zhǎng)5小時(shí)，環(huán)比上周13小時(shí)有所好轉(zhuǎn)，基本除湖北，黑龍江等少數(shù)省份外，其它省份配送時(shí)效已恢復(fù)年前水平。

圖：各省省內(nèi)配時(shí)效延長(zhǎng)情況

綜上所述，進(jìn)入3月份第四周，由于全國(guó)本土疫情基本得到控制，取得疫情階段性勝利，目前主要是防止境外輸入，各地在保證疫情勝利成果的同時(shí)，紛紛加快企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度。截至到3月28日，目前僅湖北、天津、北京、河北4省份仍維持一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。除湖北外，3月份第四周全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)基本恢復(fù)到疫情前運(yùn)作水平，無(wú)論是市場(chǎng)價(jià)格還是運(yùn)作時(shí)效。當(dāng)然由于受疫情期間高速公路不收費(fèi)，燃油價(jià)格今年累計(jì)下調(diào)23%等的影響，全國(guó)公路整車市場(chǎng)和全國(guó)公路長(zhǎng)途零擔(dān)市場(chǎng)都有不同程度的降幅，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格會(huì)漸趨于平穩(wěn)，并保持小幅的震蕩波動(dòng)，直至取消高速公路收費(fèi)結(jié)束。湖北的公路貨運(yùn)市場(chǎng)本周也在加速恢復(fù)中，預(yù)計(jì)下周能恢復(fù)到40%-50%左右。