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1月12日，交通運(yùn)輸部召開部務(wù)會提出，要堅持提質(zhì)擴(kuò)面，盡快啟動第三批樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈申報，擴(kuò)大支持城市覆蓋范圍，促進(jìn)物流降本提質(zhì)增效。國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈將迎來新機(jī)遇。

回顧2023年，武漢作為國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)着鞘校呀?jīng)走在了高質(zhì)量實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，奮力打造新時代“九州通衢”新篇章的進(jìn)程之中。

乘勢而上　政策“大禮包”真實(shí)惠

2022年，在交通運(yùn)輸部、財政部的大力支持下，湖北省武漢市入圍國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)着鞘?，?dāng)?shù)貙⑼七M(jìn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作作為地方服務(wù)構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的有力抓手，取得顯著成效。

政策配套提供有力支撐。相繼印發(fā)《武漢長江中游航運(yùn)中心航運(yùn)航線補(bǔ)貼辦法》《武漢航空發(fā)展引導(dǎo)專項資金管理辦法》《武漢市加快推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》等支持政策，工作推進(jìn)有章可循，為補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

“真金白銀”注入源頭活水。補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作開展以來，湖北省、武漢市財政統(tǒng)籌資金超50億元支持武漢市綜合貨運(yùn)樞紐體系建設(shè)，其中，綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)支持資金超30億元，全面助力武漢18個樞紐項目、15個集疏運(yùn)項目加快建設(shè)；通道建設(shè)支持資金超10億元，累計培育新增國際貨運(yùn)線路24條，“四向拓展、陸海聯(lián)動”中部陸海大通道基本形成。

完善機(jī)制有效激活動能。圍繞高質(zhì)量推進(jìn)武漢國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施，湖北省、武漢市相繼成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建省級統(tǒng)籌、市級推進(jìn)、區(qū)級落實(shí)的三級組織保障體系。武漢市深化制定《武漢市推進(jìn)國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年工作方案》，落實(shí)落細(xì)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈各項工作，建立補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)項目跟蹤協(xié)調(diào)機(jī)制，制定推進(jìn)線路圖和實(shí)施時間表，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈動能進(jìn)一步迸發(fā)。

“依托‘四向拓展、陸海聯(lián)動’的多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，2023年，武漢港完成港口貨物吞吐量1.44億噸，同比增長10.0％，中歐班列（武漢）開行1005列，同比增長64.7％；完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量16.03萬標(biāo)箱，同比增長296.8％，居全國內(nèi)河主要港口第一。”武漢市補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作專班人員說。

聯(lián)動協(xié)同　凝聚合力破壁壘

2023年12月28日，武漢市國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)公鐵水聯(lián)運(yùn)項目漢歐國際物流園（一期）宣布完工，通過中鐵聯(lián)集、中歐班列（武漢）進(jìn)出湖北的貨物，“下車”后可立即進(jìn)入該物流園，經(jīng)儲存、集并和分揀，分撥運(yùn)往目的地。

陸港樞紐發(fā)展提質(zhì)增效背后，凝結(jié)著武漢市發(fā)揮“九省通衢”特色優(yōu)勢的努力。

補(bǔ)充缺失環(huán)節(jié)，完善薄弱部分，涉及到輻射所及的各地區(qū)、各部門，如何打破壁壘、攻堅克難？武漢市聚焦長江中游，持續(xù)加大協(xié)同聯(lián)動力度，不斷強(qiáng)優(yōu)勢、補(bǔ)短板，工作合力不斷增強(qiáng)。

圍繞建立健全一體化運(yùn)營機(jī)制，跨區(qū)域聯(lián)動昆明，簽署《昆明市、武漢市國家綜合貨運(yùn)樞紐合作備忘錄》，加快服務(wù)構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。積極聯(lián)動長江中游城市群相關(guān)省份，推動簽約《發(fā)揮西部陸海新通道及中老鐵路作用　融入共建“一帶一路”新格局的協(xié)議》《長江中游三省暢通商品流通合作協(xié)議》等14個合作協(xié)議。

鄂湘贛三省海關(guān)以“三關(guān)如一關(guān)”為目標(biāo)，簽署《鄂、贛、湘三地海關(guān)協(xié)同工作機(jī)制框架協(xié)議》《“湘鄂贛跨省一KEY通”項目合作備忘錄》等，協(xié)同推進(jìn)長江中游高水平開放。

不斷深化都市圈合作，相繼印發(fā)《武漢都市圈三年行動方案（2023—2025年）》《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》等，湖北楚象供應(yīng)鏈集團(tuán)、湖北國控供應(yīng)鏈集團(tuán)等供應(yīng)鏈重要企業(yè)聯(lián)合發(fā)布《武鄂黃黃都市圈骨干物流企業(yè)協(xié)同推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈行動武漢宣言》，攜手打造武鄂黃黃都市圈全國重要物流樞紐。

持續(xù)強(qiáng)化與長江上下游航運(yùn)中心合作，組建跨區(qū)域航線運(yùn)營聯(lián)盟，在陽邏港成立“武漢集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心”，打造長江流域集裝箱“水上高速”，進(jìn)一步提升長江黃金水道運(yùn)輸效能。

提速加碼　打造物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心

近兩年來，在一攬子務(wù)實(shí)舉措的支持下，政策效應(yīng)初步顯現(xiàn)，武漢市扎實(shí)推進(jìn)國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈進(jìn)程加快、成果豐碩。

樞紐發(fā)展能級不斷提升。長江航道武漢至安慶段、漢江航道武漢段整治工程完工，陽邏港3個國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程投運(yùn)，新港江北鐵路建成通車，鐵水聯(lián)運(yùn)功能進(jìn)一步強(qiáng)化，武漢長江中游航運(yùn)中心地位持續(xù)鞏固。天河機(jī)場第三跑道、中南地區(qū)（武漢）空中交通管制能力提升工程、保稅物流中心（B型）等項目加快推進(jìn)，鄂州花湖機(jī)場投用，兩場實(shí)現(xiàn)運(yùn)營對接，國際航空客貨運(yùn)“雙樞紐”基本形成。

通道服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。武漢港開通各類集裝箱航線20余條，基本形成“國際直航、江海直達(dá)、省際航線、省內(nèi)支線、水上穿巴”互聯(lián)互通的現(xiàn)代化集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)“四向拓展、陸海聯(lián)通”，已擁有52條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個國家和地區(qū)、115個城市。天河機(jī)場累計開通國際及地區(qū)客貨運(yùn)航線27條，通達(dá)北美、南美、歐、亞、非五大洲19個貨運(yùn)樞紐城市。開行“日本—武漢—?dú)W洲／蒙古國”“歐洲—武漢—韓國”“歐洲—武漢—香港／臺灣”等10余條國際多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)線路，武漢內(nèi)陸開放型多式聯(lián)運(yùn)中心效能充分發(fā)揮。

一體化運(yùn)營水平持續(xù)深化。以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈交通運(yùn)輸一體化加速推進(jìn)，武漢都市圈獲批成為第7個國家級都市圈。長江中游城市群省際集裝箱公共班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，鄂湘贛三地海關(guān)實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)互通、數(shù)據(jù)互享、業(yè)務(wù)互認(rèn)”，電子口岸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)三省通辦，鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式加快推廣。創(chuàng)新發(fā)展陽邏港—洋山港的“聯(lián)動接卸”模式，為企業(yè)縮短物流時間2—3天，“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”的集裝箱水路運(yùn)輸模式進(jìn)一步鞏固，武漢作為中西部地區(qū)物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心和重要“出海口”的地位日益突出。

2024年，武漢市還將統(tǒng)籌推進(jìn)陽邏港、林四房港、經(jīng)開港、青山港、白滸山港5大鐵水聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期、國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地、武漢工業(yè)港等項目建設(shè)，構(gòu)建功能全、輻射強(qiáng)、效率優(yōu)的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐體系，打造國際一流的內(nèi)河鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。