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武漢封城接近2周，湖北前線物資仍然緊缺。除了物資在當(dāng)?shù)胤峙浞绞脚c效率至關(guān)重要之外，在物資到達(dá)前的運(yùn)輸環(huán)節(jié)亦是影響物資供給的關(guān)鍵因素。

為此，我們基于G7物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，上線了「疫情物流每日動(dòng)態(tài)」頁(yè)面，希望幫助大家及時(shí)了解到：

湖北當(dāng)前的道路運(yùn)輸能力恢復(fù)如何？

全國(guó)各地支援武漢的主要貨運(yùn)線路流量如何？

高速收費(fèi)站和物流園區(qū)開(kāi)通了多少？

掃描上方海報(bào)二維碼，獲得答案

今日數(shù)據(jù)解讀

1、全國(guó)到湖北整車(chē)貨運(yùn)路線基本通暢，但總體流量較少，只占到去年農(nóng)歷同期的7%；車(chē)輛進(jìn)鄂后的滯留時(shí)間比平常微漲7%。

2、湖北各地物流園區(qū)70%還未開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，因此幾十到幾百公斤的小批量貨物到全省中轉(zhuǎn)配送困難，目前估計(jì)只能以高成本包車(chē)直接前往。

對(duì)此，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：總體來(lái)說(shuō)，近幾天通往湖北的主要貨運(yùn)線路已經(jīng)比較通暢。希望物流車(chē)隊(duì)可以放心復(fù)工，多多組織運(yùn)力開(kāi)進(jìn)湖北，保障當(dāng)?shù)乩习傩盏母黜?xiàng)生活所需。

疫情物流每日動(dòng)態(tài)頁(yè)面開(kāi)設(shè)了「數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)」「湖北貨運(yùn)線路追蹤」「湖北高速收費(fèi)站追蹤」以及「湖北物流園區(qū)追蹤」四個(gè)版塊。

省內(nèi)外到武漢貨運(yùn)流量一目了然

我們對(duì)省內(nèi)外到武漢的整車(chē)貨運(yùn)線路進(jìn)行了流量監(jiān)測(cè)，呈現(xiàn)出過(guò)去72小時(shí)湖北貨運(yùn)能力的恢復(fù)情況，以及進(jìn)入湖北后車(chē)輛的平均滯留時(shí)長(zhǎng)情況。

湖北高速收費(fèi)站追蹤

跟進(jìn)省內(nèi)主要高速收費(fèi)站通行狀態(tài)

湖北物流園追蹤

全面掌握開(kāi)通情況及日吞吐量變化

我們期望這份大數(shù)據(jù)能夠幫助到所有在疫情期間關(guān)注湖北地區(qū)物流情況的有關(guān)部門(mén)、貨主以及司機(jī)朋友。

同時(shí)，我們也非常樂(lè)于看到您的改進(jìn)建議。如有任何疑問(wèn)或建議，可以通過(guò)文章留言或公眾號(hào)會(huì)話的形式發(fā)送給我們。