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在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊下，傳統(tǒng)紙媒的轉(zhuǎn)型之路備受關(guān)注。作為首都權(quán)威媒體的《北京日?qǐng)?bào)》，不僅在內(nèi)容傳播領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，更在綠色化、智能化轉(zhuǎn)型中走在前列。

近日，記者專(zhuān)訪了北京日?qǐng)?bào)倉(cāng)儲(chǔ)物流部門(mén)負(fù)責(zé)人，深入了解其引入比亞迪新能源叉車(chē)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)這場(chǎng)對(duì)話，比亞迪叉車(chē)在品牌力、技術(shù)創(chuàng)新、成本效益等方面的優(yōu)勢(shì)躍然紙上。

綠色轉(zhuǎn)型：從燃油到新能源的必然選擇

“紙媒的發(fā)行量下降是大勢(shì)所趨，但節(jié)能減排的責(zé)任不能松懈?！闭劶氨本┤?qǐng)?bào)的綠色辦公舉措，王工開(kāi)門(mén)見(jiàn)山。過(guò)去，報(bào)社印刷車(chē)間依賴(lài)6臺(tái)燃油叉車(chē)完成新聞紙轉(zhuǎn)運(yùn)，但隨著報(bào)紙發(fā)行量從巔峰期的百萬(wàn)份銳減至不足十萬(wàn)份，設(shè)備需求大幅降低。與此同時(shí)，燃油叉車(chē)的高維護(hù)成本、尾氣污染等問(wèn)題愈發(fā)凸顯。  

2019年，北京日?qǐng)?bào)決定將剩余3臺(tái)燃油叉車(chē)全部替換為比亞迪新能源叉車(chē)。“環(huán)保政策趨嚴(yán)，油車(chē)的維護(hù)成本和環(huán)保指標(biāo)已不符合發(fā)展需求。”王工表示，選擇比亞迪不僅因其在電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，更看重其“國(guó)貨之光”的品牌號(hào)召力?！皣?guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)早已不輸進(jìn)口品牌，而且性?xún)r(jià)比更高。”  

品牌與技術(shù)：自研磷酸鐵鋰電池的硬核優(yōu)勢(shì)

作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，比亞迪將乘用車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)延伸至工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，其叉車(chē)產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。  

“安全性和穩(wěn)定性是首要考量?！蓖豕ぬ岬?，比亞迪叉車(chē)的電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，即便在長(zhǎng)時(shí)間閑置后仍能保持穩(wěn)定性能。與燃油叉車(chē)相比，電動(dòng)叉車(chē)無(wú)需更換機(jī)油、濾芯等耗材，日常維護(hù)成本降低超50%?！斑^(guò)去油車(chē)每年保養(yǎng)費(fèi)用近萬(wàn)元，現(xiàn)在只需定期檢查機(jī)械部件，年均維護(hù)成本幾乎可以忽略不計(jì)?！? 

此外，比亞迪叉車(chē)的充電便捷性也讓王工印象深刻：“按照當(dāng)前的工作量來(lái)看，每臺(tái)叉車(chē)每天工作1小時(shí)左右即可完成任務(wù)。使用結(jié)束后直接將叉車(chē)放到車(chē)庫(kù)充電，第二天直接使用，就跟使用手機(jī)一樣便捷。”  

經(jīng)濟(jì)賬：省下的不僅是電費(fèi)

“使用四年，綜合成本節(jié)約不止一半?！蓖豕に懔艘还P賬：燃油叉車(chē)的油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、零部件更換等支出逐年累積，而電動(dòng)叉車(chē)僅需支付電費(fèi)，且報(bào)社通過(guò)錯(cuò)峰充電進(jìn)一步降低成本?！案匾氖牵O(shè)備故障率大幅下降。”他補(bǔ)充道，比亞迪叉車(chē)采用高度集成的電控系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，四年間未出現(xiàn)任何重大故障，“小問(wèn)題也能通過(guò)年度保養(yǎng)提前排除”。  

對(duì)于外界關(guān)注的電池壽命問(wèn)題，王工坦言：“報(bào)社日均使用強(qiáng)度低，電池衰減幾乎可以忽略。即便高強(qiáng)度使用，壽命也能達(dá)到10年之久?！? 

用戶(hù)體驗(yàn)：穩(wěn)定高效，定義工業(yè)車(chē)輛新標(biāo)準(zhǔn)

在印刷車(chē)間，比亞迪叉車(chē)承擔(dān)著新聞紙卷轉(zhuǎn)運(yùn)的核心任務(wù)。王工用“精準(zhǔn)、安靜、高效”概括其使用體驗(yàn)：“數(shù)字套準(zhǔn)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)運(yùn)誤差趨近于零，電車(chē)運(yùn)行噪音比油車(chē)降低70%，車(chē)間環(huán)境明顯改善?！? 

值得一提的是，比亞迪叉車(chē)的適應(yīng)性同樣出色。盡管北京日?qǐng)?bào)的叉車(chē)日均使用時(shí)長(zhǎng)僅1小時(shí)，但其設(shè)計(jì)可滿(mǎn)足24小時(shí)連續(xù)作業(yè)需求。

“根據(jù)記者之前采訪過(guò)的物流企業(yè)反饋，比亞迪叉車(chē)的穩(wěn)定性比進(jìn)口叉車(chē)絲毫不差，即便滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，故障率仍低于行業(yè)平均水平。”據(jù)了解，這與比亞迪自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS）密不可分，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，避免過(guò)充過(guò)放，延長(zhǎng)使用壽命。  

行業(yè)啟示：國(guó)產(chǎn)替代與可持續(xù)發(fā)展雙贏

北京日?qǐng)?bào)的案例，為傳統(tǒng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了范本。王工指出，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的崛起不僅降低了采購(gòu)成本，更推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。“早年依賴(lài)進(jìn)口叉車(chē)，如今國(guó)產(chǎn)化替代已成趨勢(shì)。”  

對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，他透露：“現(xiàn)有3臺(tái)叉車(chē)預(yù)計(jì)可使用10年以上，短期內(nèi)無(wú)需增購(gòu)。但若更新設(shè)備，比亞迪仍是首選?！边@一選擇背后，既有對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可，也包含對(duì)“雙碳”目標(biāo)的積極響應(yīng)。  

結(jié)語(yǔ)：科技為筆，書(shū)寫(xiě)綠色未來(lái)

從燃油到電動(dòng)，從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，比亞迪叉車(chē)以技術(shù)創(chuàng)新重新定義了工業(yè)車(chē)輛的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在北京日?qǐng)?bào)的實(shí)踐中，綠色轉(zhuǎn)型并非被動(dòng)應(yīng)對(duì)，而是主動(dòng)擁抱科技、降本增效的戰(zhàn)略選擇。正如王工所言：“環(huán)保與效益從不矛盾，關(guān)鍵在于選對(duì)路徑?！?/span>

展望未來(lái)，以比亞迪為引領(lǐng)的一眾卓越企業(yè)，正堅(jiān)定不移地在固態(tài)電池研發(fā)、AI 技術(shù)應(yīng)用等前沿領(lǐng)域深耕細(xì)作。在他們的持續(xù)推動(dòng)下，新能源叉車(chē)行業(yè)勢(shì)必迎來(lái)新一輪技術(shù)革新浪潮，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)也將隨之煥發(fā)出更為蓬勃的生機(jī)與活力。

這些勇于創(chuàng)新、敢于突破的企業(yè)，憑借在技術(shù)上的卓越成就，不僅將收獲豐厚的技術(shù)紅利，更有望在全球舞臺(tái)上脫穎而出，成為備受矚目的行業(yè)領(lǐng)軍者，以卓越的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神，引領(lǐng)世界新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。