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上海首次躋身國際航運中心前三強，僅次于新加坡和倫敦；上海航運保險業(yè)務規(guī)模首次超越老牌保險中心香港……經(jīng)過20多年不懈努力，上海國際航運中心建設開花結果。

“可以說，上海國際航運中心建設從數(shù)據(jù)指標上看，已經(jīng)基本達到了目標?！?月11日，上海國際航運研究中心主任於世成接受采訪時表示。2009年，《國務院關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金融中心和國際航運中心的意見》明確提出了“到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心”的目標。

於世成說，衡量國際航運中心，要從硬件建設和軟件建設兩個方面看。在硬件方面，目前，上海已匯聚了綜合運力規(guī)模排名世界第一的中遠海運集團、全球最大的造船集團中國船舶集團、全球最大的港口機械重型裝備制造商振華重工；上海港的吞吐量連續(xù)10年位居世界第一，洋山港區(qū)四期碼頭是世界最大的智能化碼頭。

硬件建設高速發(fā)展的勢頭，為與航運相關的業(yè)態(tài)在上海集聚奠定了基礎，帶動了上海航運保險、航運貿易等迅猛發(fā)展。截至2019年年底，全球排名前百位班輪公司中的39家、全球五大船舶管理機構中的4家在滬設立區(qū)域總部或分支機構，上海的海事律所合伙人數(shù)量已達629人、位居全球第四。

新冠肺炎疫情造成全球經(jīng)濟發(fā)展遲滯。但《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2020）》指出，以上海為代表的亞太地區(qū)航運中心保持了良好的上升勢頭，全球航運資源配置能力正在加速“東移”。“2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。排名的上升，也正說明了這一點?！膘妒莱烧f。

談到上海國際航運中心建設未來如何更好發(fā)展的問題時，於世成說，特別要加快航運貿易、法律等方面人才的培養(yǎng)。上海每年審理、仲裁的航運案件不少，需要不斷提升案件審理、仲裁的質量，讓中國自己的法官、律師審理、仲裁和辯護的案件，成為國際航運案件審批的判例，能夠寫入相關教材?！斑@是一個積累的過程，需要不斷的努力?！膘妒莱杀硎?，貫徹落實習近平總書記“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”的重要指示精神，建設航運強國，就必須加快建設國際航運中心，盡快走完從“基本建成”到“全面建成”的歷程。