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英國皇家郵政GLS在發(fā)展過程中，一直不斷探索新的發(fā)展模式。通過自營、加盟及融合郵政與商業(yè)渠道，搭建起一個陸?？樟Ⅲw化網(wǎng)絡；重視海外倉建設、發(fā)揮互換局作用、加強與海關(guān)的合作并應用先進的技術(shù)手段，使物流效率得到不斷提高；采取自營與合作相結(jié)合的投遞模式，為客戶提供靈活多樣的投遞選擇。

英國皇家郵政是一家歷史悠久的郵政服務公司，其下設國內(nèi)國際信函與包裹公司（UKPIL）、GLS等多個子公司。通用物流系統(tǒng)公司GLS是英國皇家郵政的全資子公司、商業(yè)運營渠道，GLS是伴隨著全球物流快遞市場的發(fā)展而快速興起的，公司成立20多年來，收入增長了近10倍。英國皇家郵政一直通過收購、入股、合作的方式擴大GLS的規(guī)模。GLS的子公司遍布42個歐洲國家以及北美的加拿大、美國。在歐洲包裹市場，GLS已經(jīng)發(fā)展成為繼DHL、DPD之后的第三大包裹運營商。

“收購+合作” 擴大業(yè)務版圖

為開拓英國以外的歐洲市場，早在1999年，英國皇家郵政就兼并了德國第三大私營包裹公司——德國包裹公司（German Parcel），在此基礎之上，組建了旗下的物流公司GLS。德國包裹公司建有兩個世界最現(xiàn)代化的分揀中心，年包裹處理量達1億件次，擁有60多個網(wǎng)點。隨后，又兼并了德爾速遞公司（Der Kurier），該公司在德國擁有80個網(wǎng)點。通過這兩次兼并，英國皇家郵政確立了自己在德國市場的領(lǐng)先地位。緊接著，GLS通過收購，繼續(xù)獲得歐洲其他市場，先后收購意大利、荷蘭、捷克、葡萄牙、西班牙的包裹運營公司。

不僅如此，GLS還通過收購美國、加拿大公司進入美洲市場。

收購美國公司：2016年4月，GLS在美國收購次日遞公司Postal Express和金州隔夜服務公司，為GLS在美國提供了一個集中和有針對性的市場。在收購這兩家公司的基礎上，成立了GLS美國公司，主營B2B業(yè)務。收購加拿大公司：2018年11月，GLS收購了加拿大快遞公司Dicom Canada，收入和利潤穩(wěn)定增長。

同時，GLS通過與境外公司或電商平臺合作，不斷擴大業(yè)務范圍。

GLS與中國快遞企業(yè)合作。2012年8月，GLS與中國快遞企業(yè)宅急送合作，提供中國到歐洲的快遞服務——“歐洲商務包裹”。中國到歐洲的包裹通過北京、上海和深圳三個主要口岸，空運至英國倫敦和德國法蘭克福進行中轉(zhuǎn)，為客戶提供中國至歐洲的高性價比快遞服務。

GLS與歐洲物流公司合作。通過與歐洲各國物流公司展開合作，GLS擴大和完善在歐洲的物流網(wǎng)絡。此外，GLS還積極與亞馬遜等電商平臺合作，擴大B2C包裹業(yè)務。

“投資+建設” 保證高質(zhì)量服務

GLS非常重視在歐洲的基礎設施建設，截至2019年3月，GLS在歐洲擁有1400個物流中心，大約有26000輛運送車輛，平均每天處理和運送100多萬個包裹至30多萬家企業(yè)客戶，遍布整個歐洲的23000個包裹商店，給顧客提供了極大便利。

在基礎建設方面，GLS一直投資動作不斷。僅以2019年3月為例，分別在西班牙、德國新建物流樞紐。在西班牙，GLS投資390萬歐元在馬德里附近新建國際物流樞紐，分揀能力提升4倍。該樞紐占地11200平方米，每小時可處理多達1.7萬件包裹，它既是全國性集散中心，也是進出西班牙的國際物流樞紐。在德國，GLS在曼海姆投資1500萬歐元新建站點，主要服務于萊茵河和內(nèi)卡河周邊地區(qū)。在法國，GLS專門投資建設了控溫倉庫，對于藥品、保健品等敏感貨物的運營流程調(diào)整優(yōu)化。通過這些投入，GLS跨境業(yè)務投遞時限大大縮減，并且兼具可靠性、高質(zhì)量。

與收寄業(yè)務一樣，GLS郵件一部分在自己投資建設的物流中心進行分揀處理，一部分通過加盟的合作伙伴的物流中心進行分揀處理。

英國皇家郵政利用其在歐洲國家開設國際互換局的方式，使GLS包裹在德國、比利時和荷蘭進入了萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡，即英國在這三個國家開設的國際互換局不僅處理郵政渠道的國際郵件，也處理GLS的商業(yè)快件。在英國本土，GLS通過其合作伙伴英國皇家郵政的全球包裹網(wǎng)絡（Parcelforce）進行收寄、處理分揀與派送。

由于GLS在歐洲建立了完整的物流網(wǎng)絡，UKPIL的特快專遞“歐洲優(yōu)先商務快遞”產(chǎn)品借用GLS網(wǎng)絡在歐洲開展業(yè)務。英國皇家郵政通過GLS的網(wǎng)絡，把觸角伸到幾乎歐洲的每個角落。

“全面+多樣” 滿足業(yè)務需求

GLS的發(fā)展是英國皇家郵政實現(xiàn)增長和多樣化目標的關(guān)鍵。2018～2019財年，英國皇家郵政跨境收入17億歐元，占總收入的16%，計劃到2023～2024財年，跨境收入超過總收入的40%，這一財務目標主要依靠GLS來實現(xiàn)。英國皇家郵政明確提出了“擴大GLS規(guī)模，大力發(fā)展跨境業(yè)務”的戰(zhàn)略目標。

網(wǎng)絡覆蓋廣。GLS擁有可靠的泛歐網(wǎng)絡，采用視頻監(jiān)控、報警系統(tǒng)、準入控制和密封卡車來確保包裹安全。GLS的歐洲網(wǎng)絡一部分為自營，一部分為加盟，按國境進行網(wǎng)絡區(qū)分。為避免重復建設，GLS在英國國內(nèi)沒有自建網(wǎng)絡，通過加盟方式使用英國皇家郵政的全球包裹的業(yè)務網(wǎng)絡，根據(jù)包裹量結(jié)算和支付費用。

2017年前，GLS貨物的運輸、投遞、系統(tǒng)等均獨立于英國皇家郵政。2017年后，英國皇家郵政國際大包網(wǎng)絡已經(jīng)與GLS的14個國家網(wǎng)絡進行聯(lián)網(wǎng)，今年下半年將完成其余網(wǎng)絡的連接。

GLS重點在荷蘭、德國、法國、比利時、意大利、西班牙、盧森堡、丹麥、東歐各國建立了完整且現(xiàn)代化的物流配送網(wǎng)絡。對于寄往鄰國的郵件，GLS包裹通常為24～48小時到達，先進的國內(nèi)和國際跟蹤系統(tǒng)可以讓客戶對貨物實行全程監(jiān)控。

GLS在歐洲的國際包裹業(yè)務有30%通過水路運輸，此外還有大比例的陸路運輸。GLS通過與超市、加油站合作，以及將大量的社區(qū)包裹服務點無縫集成到現(xiàn)有的GLS包裹商店網(wǎng)絡中，為個人客戶提供了便利。

提供報關(guān)通關(guān)服務。2018年6月，GLS推出了一款新的在線工具“Pro Shipping”以滿足大型企業(yè)和零售商復雜的運輸需求。該工具讓零售商更容易管理訂單，使收件人或客戶名單管理起來更方便，可以自動打印出報關(guān)單據(jù)，同時先進的國內(nèi)和國際跟蹤系統(tǒng)可以讓客戶對貨物實行全程監(jiān)控。

GLS的業(yè)務重點是B2B包裹，所以，GLS很注重和歐洲各國的海關(guān)建立關(guān)系，通關(guān)速度較快。由于歐洲是統(tǒng)一關(guān)境，所以，GLS在歐洲為客戶提供報關(guān)通關(guān)服務，而在其他國家，GLS是由合作或加盟伙伴來提供通關(guān)服務。

采用多種投遞模式。GLS有自己的投遞團隊，但遠遠無法滿足快速增長的業(yè)務需求。因此即使在同一個國家，GLS也經(jīng)常采取多種投遞模式。在法國，除了自己投遞外，GLS與法國初創(chuàng)快遞公司Tousfacteurs合作，投遞B2C包裹，大大節(jié)約了投遞成本。在英國，GLS是通過英國皇家郵政郵遞員來進行投遞，避免了重復組建投遞隊伍。

注重海外倉建設，提供倉儲和投遞服務。GLS注重海外倉建設，在法國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、西班牙等都設有倉儲，可以為跨境賣家提供倉儲和投遞服務。GLS海外倉派送的特點是為客戶提供靈活投遞服務。在線購物者無論從哪個國家訂購產(chǎn)品，他們都將收到以其本國語言發(fā)送的寄遞信息?？蛻粲卸喾N選擇來管理寄遞時間和地點，包括指定包裹投遞日期、改寄其他地址或寄到指定的包裹商店等。

通過GLS的全球經(jīng)營探索道路，不難發(fā)現(xiàn)一些特點，可以帶來如下的思考。

一是先下手為強，通過積極并購，在全球范圍內(nèi)擴張版圖。GLS通過不斷兼并的方式進入各國市場。兼并不是全盤吸收，而是對原來的公司進行業(yè)務重組和改造，注入資金、先進的技術(shù)和管理，從而真正構(gòu)建自己的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡。據(jù)統(tǒng)計，從1999年至今，GLS共兼并了一百多家公司，業(yè)務遍及快遞、貨運代理以及電商等領(lǐng)域。通過這一系統(tǒng)的并購活動，大大增強了GLS在歐洲市場的份額，提高了自己在歐洲和全球包裹市場中的地位。

二是始終將增強跨境業(yè)務作為其發(fā)展戰(zhàn)略。通過大量投資、多渠道合作，利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，瞄準歐洲、北美和亞洲市場，大力發(fā)展跨境寄遞業(yè)務。

三是善于借力，實現(xiàn)郵政與商業(yè)渠道的有效整合。如在英國本土，GLS是通過加盟方式利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡資源，不搞重復建設。在國際業(yè)務方面，通過將郵政的國內(nèi)網(wǎng)絡和GLS的國際網(wǎng)絡對接，改善英國出口業(yè)務解決方案，實現(xiàn)郵政與商業(yè)渠道優(yōu)勢互補，資源共享。

四是積極推進跨國基地網(wǎng)絡建設。尤其注重物流中心和海外倉的建設，提升全球網(wǎng)絡能力。通過投資智能包裹站及新型自動包裹分揀系統(tǒng)，改變員工工作方式，大大提高了效率，滿足了電商時代客戶的需求。