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隨著汽笛一聲長鳴，一輛駛向上海蘆潮港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列近日從湖州西鐵路貨場開出，標(biāo)志著湖州至上海首次開通海鐵聯(lián)運(yùn)。“這批貨到達(dá)蘆潮港，經(jīng)由洋山各碼頭，隨后發(fā)往世界各地。”這批貨的主人告訴記者。“新路線的開通，將為湖州進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)打造一條更為便捷、安全、高效的出海通道，擴(kuò)大進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時(shí)也為企業(yè)降本增效。”據(jù)悉，通過湖州到上海的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，一個(gè)40英尺的集裝箱能比之前公路運(yùn)輸節(jié)省400至500元的物流成本且時(shí)效更快，相比道路運(yùn)輸也更加綠色環(huán)保。

據(jù)悉，湖州西鐵路貨場位于湖州鐵公水物流園內(nèi)，是中國鐵路總公司確定的二級物流基地，也是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司確定的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)、接軌國家“一帶一路”國際聯(lián)運(yùn)的鐵路物流基地，目前已打通寧波舟山港和上海蘆潮港兩個(gè)海港的“出海口”，每天有3個(gè)班列，已發(fā)運(yùn)約13000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，預(yù)計(jì)今年發(fā)運(yùn)量突破10萬標(biāo)箱。該貨場與湖州鐵公水物流園其他配套功能區(qū)有機(jī)融合，共同打造以鐵路貨場為中心，公路、水路、金融、信息五港合一的多式聯(lián)運(yùn)綜合性物流園。

“湖州西鐵路貨場將作為區(qū)域物流集散地，輻射江浙皖滬三省一市，推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)和長三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。