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電商行業(yè)初興階段，要經(jīng)過一個“燒錢期”，這是電商成敗的關鍵。鋼銀電商董事長朱軍紅認為，對于鋼鐵電商這個領域而言，出現(xiàn)了盈利企業(yè)，并不等于整個行業(yè)結束了“燒錢期”。但至少有一點可以明確，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”是可行的，這條路是走得通的。

相關數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)以B2B為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務交易規(guī)模去年已達12.31萬億元，同比增速為33.7％。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)鋼鐵電商已超過300家，占全國大宗商品電商企業(yè)總數(shù)近48％左右。僅上海市，鋼鐵電商的交易額去年就達到4470億元，占上海電商交易總額的41.54％。國內(nèi)已有6家鋼鐵電商平臺掛牌“新三板”。

鋼鐵電商是在鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能嚴重過剩、傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)面臨轉型的背景下發(fā)展起來的。朱軍紅等業(yè)內(nèi)人士說，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”很簡單，一是透明，二是高效，把鋼鐵業(yè)和傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)當中“信息不對稱”等無效成本，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”擠壓出去，使得鋼鐵業(yè)和鋼材市場的轉型更加順利。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析師分析，在傳統(tǒng)的“鋼廠－貿(mào)易商－終端用戶”這一鏈條上，生產(chǎn)至終端的流通層級過多，顯性和隱性成本都過高。而鋼鐵電商對此極具針對性，一是分銷層級和時間大大縮短，從傳統(tǒng)鋼貿(mào)的5~6個環(huán)節(jié)縮短到2~3個環(huán)節(jié)，供應周期減少15天左右，大大降低行業(yè)的資金占用。二是成本大大降低，由于交易環(huán)節(jié)縮短，平均每噸鋼材減少80~100元的倉儲物流成本。三是市場從業(yè)企業(yè)可大大減少。目前鋼貿(mào)企業(yè)約15萬家，估計可降低至5萬家，光是人員以及辦公費用每年就可大大節(jié)約。

鋼銀電商副總裁徐賽珠等業(yè)內(nèi)人士說，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”要在實際運營上“走得好”，至少需要具備先決條件：一是形成電商運行的“閉環(huán)”體系，線上提供數(shù)據(jù)信息、在線交易、在線金融、支付結算等服務，線下提供倉儲加工和物流配送等服務。二是解決風險控制的難題，不只是控制貨物交易的風險，而且還要結合市場波動、業(yè)務模式、履約進度等多樣化的信息，維護平臺的正常運行，最終提升交易平臺的專業(yè)性及安全性，增加交易用戶的信賴度。