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記者日前從港口集團了解到，今年上半年連云港港累計完成貨物吞吐量1.05億噸，超目標進度7.08萬噸，其中集裝箱完成250.2萬標箱，兩項數據均實現時間過半任務過半。

在剛剛過去的6月份，連云港港完成貨物吞吐量1750.7萬噸，同比增長1.5%。在市場持續(xù)低迷的情況下，連云港港連續(xù)3個月吞吐量實現環(huán)比增長。今年上半年，港口累計完成貨物吞吐量1.05億噸，超目標進度7.08萬噸，其中集裝箱完成250.2萬標箱，兩項數據均實現時間過半任務過半。

受國民經濟下行和區(qū)域物流格局調整等因素影響，港口有效貨源不足、經營收益下滑等困難和矛盾日趨凸顯。港口集團積極做好應對長期困難和挑戰(zhàn)的準備，在新形勢下不斷探索整體觀念轉變、工作重心轉移和使運作機制持續(xù)有效的路徑。

據了解，港口生產第二季度連續(xù)3個月實現環(huán)比增長，生產處于逐步向好態(tài)勢。在口岸單位的大力支持下，港口整合泊位資源，強化區(qū)域合作，有效壓縮大型船舶的待泊時間。實現了81、82號泊位滿載開普船直靠，以及2條超20萬噸減載船舶同時靠泊作業(yè)，有效提升港口泊位整體能力，56號泊位實現外貿船舶靠泊作業(yè)一船一議，首次靠泊開普船作業(yè)。上半年港口大型船舶作業(yè)能力繼續(xù)提升，共作業(yè)開普船159艘次，同比增加兩艘次。30萬噸級礦石碼頭卸船效率和火車發(fā)運等生產紀錄連續(xù)突破，混礦業(yè)務項目開展順利，淡水河谷鐵礦石分撥基地項目成功落地。

上半年，港口加強周邊市場開發(fā)。建立集團層面海河聯運統(tǒng)一開發(fā)小組，積極推動海河聯運一體化開發(fā)，整合集團內部相關資源，優(yōu)化服務，延伸物流鏈。通過密切走訪重點客戶，采取靈活有效的價格政策，成功爭取紅土鎳礦、木薯干等海河聯運貨源回流，海河聯運總量同比增長明顯。6月份，全港海河聯運吞吐量首次突破30萬噸，創(chuàng)歷史新高。

在集裝箱運輸方面，新增集裝箱航線4條。聯合鐵路，采取積極價格應對策略，為客戶量身定做相關協議，實施可定制化服務，力爭基礎性貨源相對穩(wěn)定，積極爭取鐵路運價下浮政策，實現了過境集裝箱運輸優(yōu)惠。今年2月25日，中亞直達班列開通，進一步促進了連云港與中亞國家的陸橋運輸。上半年，中哈物流場站實現鐵路專用線工程正式開通以及KTS集裝箱的“重去重回”。

此外，徐圩港區(qū)實現臨時開放后，外貿船靠泊作業(yè)，贛榆港區(qū)順利裝卸首條外貿出口件雜貨船，南北兩翼生產逐步走向常態(tài)化。上半年全港鋼材等雜貨作業(yè)量有所增加;接卸車輛7328臺，比去年同期增加913臺。