2019年(第五屆)全國貨運物流行業(yè)年會在京召開
發(fā)布時間:2019-12-11 10:42:49 中物聯(lián)公路貨運分會

12月9日,由中國物流與采購聯(lián)合會主辦,中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會、神華鐵路裝備有限公司、德國國際合作機構(gòu)聯(lián)合承辦,殼牌(中國)有限公司、山東高速信聯(lián)科技有限公司戰(zhàn)略協(xié)辦的2019年(第五屆)全國貨運物流行業(yè)年會在北京召開。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才出席并致辭。國家發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易司副司長張江波、交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長余興源分別作政策及趨勢通報。德國國際合作機構(gòu)能源交通總監(jiān)戴爾福斯(Mr. Markus Delfs)、生態(tài)環(huán)境部大氣司項目處副處長趙春麗、移動源處副處長崔明明、中國海員建設(shè)工會公路運輸工作部部長王錦參加會議。來自國內(nèi)外政府部門、行業(yè)組織、物流企業(yè)、貨主企業(yè)及相關(guān)裝備企業(yè)600多名嘉賓及代表出席本屆年會。全體大會由中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成,中物聯(lián)公路貨運分會專家委員會副主任、德利得供應(yīng)鏈管理有限公司運營總監(jiān)惲綿先后主持。
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賀登才從“怎么看”、“怎么辦”、“怎么盼”三個角度,總結(jié)了2019年,展望了2020年,預(yù)判了“十四五”。這些問題全面覆蓋了公路貨運行業(yè)當(dāng)前面臨的政策亮點和行業(yè)熱點問題,以及下一步物流強國建設(shè)的重點方向和行業(yè)企業(yè)政策訴求。講到星級車隊時,他提到,公路貨運分會三年來評比認(rèn)定了三批166家星級車隊,其中五星級車隊18家,頭部企業(yè)月均行駛里程超過1萬公里,效率在不斷提高,影響力在不斷提升,正在成為公路貨運的骨干企業(yè),顯示了規(guī)模化、集約化發(fā)展勢頭。
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張江波指出,公路貨運高質(zhì)量發(fā)展,可從三方面理解:一是從產(chǎn)品服務(wù)來看,體現(xiàn)在“兩高”,即高質(zhì)量、高效益;二是從裝備設(shè)施上看,體現(xiàn)在“兩化”,即標(biāo)準(zhǔn)化、單元化;三是從發(fā)展動力來看,體現(xiàn)在“兩新”,即新技術(shù)、新模式。在推動公路貨運高質(zhì)量發(fā)展的歷史進程中,新技術(shù)和新模式,仍將發(fā)揮重要的作用。他介紹了國家發(fā)改委為推動物流高質(zhì)量發(fā)展所做的工作以及下一步工作重點,他透露,目前國家發(fā)改委正在研究實施啟動2020年的國家物流樞紐申報工作,委托中物聯(lián)組建國家物流樞紐聯(lián)盟,同時開始研究制定2021年到2025年國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案。
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余興源表示,道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和思路,可以概括為16個字:組織集約、運行高效、運營安全、綠色環(huán)保。對于網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展,他表示企業(yè)需要關(guān)注四點:物流降本增效、保障運輸安全、確保稅務(wù)合規(guī)和拓展增值服務(wù)。對于明年的部分重點工作,他表示將包括網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)、貨運標(biāo)準(zhǔn)化、危貨管理、城鄉(xiāng)綠色配送、司機之家。
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戴爾福斯(Mr. Markus Delfs)主要談了三個議題。一是貨運行業(yè)能耗、二氧化碳排放和局部空氣污染等問題;二是數(shù)字化帶來的挑戰(zhàn);三是危貨運輸安全問題。談到物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型時,他指出,“在全球范圍內(nèi),我們都能看到數(shù)字化突飛猛進的發(fā)展。利用數(shù)字化以及帶來的先進技術(shù),可以進一步優(yōu)化道路、線路設(shè)計,從而減少閑散或者說空置的這些運輸路徑,以及空置的集裝箱。這些選擇不僅對私營行業(yè)而言需要考慮,也需要政府部門和公共部門大力支持?!?/div>.png)
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中物聯(lián)公路貨運分會當(dāng)值會長、神華鐵路裝備有限責(zé)任公司董事長、黨委書記康鳳偉指出,當(dāng)前公路貨運結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出,多式聯(lián)運發(fā)展還比較困難。我們要充分認(rèn)識新時代對公路貨運物流發(fā)展提出的新要求,把建設(shè)物流強國和交通強國作為戰(zhàn)略目標(biāo),把高質(zhì)量發(fā)展作為發(fā)展的責(zé)任和實踐的途徑。他也介紹了神華鐵路裝備有限責(zé)任公司在多式聯(lián)運等方面的探索,為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了積極借鑒。
全體大會期間,殼牌中國車隊解決方案中國區(qū)總經(jīng)理劉徽做了題為《邁向未來,殼牌車隊解決方案賦能新物流》的分享,山東高速信聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理助理李超做了題為《ETC政策變革對火車ETC行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇》的分享,深圳市順豐快運有限公司副總裁郭蕾做了《靜水潛流,時不我待——攜手共建新運力》的分享。
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“公路貨運行業(yè)的破局之路”年度對話環(huán)節(jié)由惲綿主持。天津獅橋國際物流有限公司副總裁路松元、常熟申毅卡車廂體制造有限公司董事長李毅、上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理李保榮、合肥維天運通信息科技股份有限公司董事長馮雷、中儲南京智慧物流科技有限公司創(chuàng)始人李敬泉、滿幫集團副總裁徐強、德邦快遞集團副總裁徐恩俊七位佳賓進行對話。
會議同期,中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會組織召開“貨運物流行業(yè)車型標(biāo)準(zhǔn)化和超載超限治理座談會”。座談會由賀登才主持。交通運輸部、公安部相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加。中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成做了相關(guān)研究報告。中國水利電力物資流通協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會等行業(yè)組織代表,中外運冷鏈物流有限公司、天津獅橋國際物流有限公司、日日順物流、中國重汽集團、鞍鋼汽車運輸有限公司、中儲發(fā)展股份有限公司、中國一拖集團、中集車輛(集團)股份有限公司、世能達(dá)物流有限公司、施密茨(上海)投資管理有限公司、宜家貿(mào)易服務(wù)(中國)有限公司等中外物流及貨主企業(yè)、汽車企業(yè)代表參加了座談會。參會的企業(yè)代表圍繞會議主題介紹了一線情況并提出了相應(yīng)的政策建議,政府部門代表做了認(rèn)真回應(yīng)。
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